Uber推出「女性專屬」選項——科技能解決安全問題嗎？

一家曾因「安全承諾」被告上法庭、支付2,850萬美元和解金的公司，如今以「女性專屬」功能重新定義自己的安全形象。這是真正的改變，還是一場精心設計的品牌修復？

發生了什麼事

Uber於2026年3月宣布，在美國全國推出名為「Women Preferences（女性偏好設定）」的新功能，首批上線城市包括紐約、費城與華盛頓特區。這項功能允許女性乘客優先選擇女性司機，女性司機也可優先接載女性乘客。未成年人的家長同樣可以為孩子設定此偏好。

這並非全新概念。早在2019年，沙烏地阿拉伯開放女性駕照後，Uber便在當地試行此功能。如今，這項服務已累積超過2億3,000萬次全球行程，覆蓋40多個國家的司機端，以及包括美國、德國、法國、沙烏地阿拉伯、葡萄牙、巴西、西班牙在內的7個國家的乘客端。

值得注意的是，Uber明確表示「無法保證」一定能配對到女性司機或乘客，這項功能本質上是「優先設定」，而非「專屬保證」。

為何是現在——一段訴訟史的終點與起點

要理解這項功能的意義，必須回溯Uber的安全爭議史。2016年，Uber在一場影響2,500萬名消費者的集體訴訟中達成和解，支付2,850萬美元，並被迫修改其「安全乘車」的行銷用語。訴訟揭露，儘管公司宣稱提供「業界領先的背景審查」，實際上卻未將司機與全國性侵犯登記冊進行比對，也未採用指紋驗證。

2024年，Uber陸續推出多項安全功能：行程中音訊錄製、即時位置分享，以及偵測行程提前結束或路線偏離的警示系統。Women Preferences的全美推出，是這波安全功能強化的延續，也是在監管壓力升溫前的主動出擊。

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美國多個州近年來已開始立法強化共乘平台的安全責任。企業自主推出可見的安全措施，往往能在立法辯論中佔據主動位置。

誰是贏家，誰在思考

對女性司機而言，這項功能可能帶來實質的收入保障。能夠優先接載女性乘客，意味著在深夜或偏遠路線工作時的安全感提升，也可能減少性騷擾風險。Uber表示，這項功能正是回應了女性司機與乘客雙方的需求。

對男性司機而言，情況則較為複雜。當女性乘客系統性地選擇女性司機，男性司機在特定時段的接單機會可能減少。這在法律層面引發了一個尚未完全解決的問題：基於性別的服務偏好設定，是否構成歧視？在歐洲，這類議題已引發法律爭議。

從政策角度看，更深層的問題是：當平台將安全責任轉化為「個人選擇」，是否反而讓結構性的安全漏洞得以繼續存在？乘客需要主動設定才能獲得更高安全保障，這本身就值得深思。

亞洲市場的鏡子

這項功能在亞洲並不陌生。Grab在東南亞、inDriver在中亞，以及多個中東平台早已提供類似選項。在台灣，Uber與本地計程車業者的磨合仍在進行，女性安全議題也持續受到關注。

值得對比的是中國大陸的情況。滴滴出行在2018年連續發生兩起女性乘客遇害事件後，曾暫停順風車服務超過一年，並在重新上線時引入嚴格的安全機制，包括行程錄音、緊急求救按鈕，以及針對順風車的性別配對限制。這與Uber如今的做法形成了有趣的對照——中國平台是在悲劇發生後被迫改革，而Uber則是在持續的法律壓力下逐步演進。

對於東南亞與台灣的共乘市場而言，Uber的全美推廣或許會加速在地市場對類似功能的需求與討論。