川普撤銷電動車優惠政策，美國是否向中國讓出競爭優勢？

當全世界都在加速電動化轉型時，美國卻踩下了煞車。川普政府週三宣布撤銷獎勵電動車生產的「燃料含量係數」規定，這是川普重新執政以來一系列削減聯邦電動車支持政策的最新舉措。分析師警告，此舉可能讓美國在中國主導的全球電動車競賽中進一步落後。

「燃料含量係數」撤銷的實質影響

被撤銷的規定允許製造商在計算企業平均燃油經濟性標準（CAFE標準）的車隊平均值時，將電動車計為「人工高燃油經濟性數值」。這項被稱為「燃料含量係數」的措施，透過給予電動車更高的節能信用，設計用來激勵車廠生產電動車。

根據美國運輸部，CAFE標準旨在「透過提高汽車和輕型卡車的燃油經濟性來減少能源消耗」。然而本月稍早，環保署已撤銷作為美國氣候法規基礎的「危害認定」，並廢除尾氣污染標準。

生物多樣性中心安全氣候運輸活動主任丹·貝克在聲明中批評：「美國家庭將承受長期傷害，而大型汽車和石油公司卻能獲得短期利潤。」

中美電動車競爭天平傾斜

美國削減電動車支持政策的時機令人玩味。正當中國電動車產業快速成長、比亞迪等品牌在全球市場攻城掠地之際，美國選擇了相反方向。分析師認為，撤銷燃油經濟標準等法規將推動美國進一步依賴汽油車，抑制電動車創新，並給予中國競爭優勢。

這種政策分歧在產業轉型期創造了「不平等的競爭環境」。中國持續以國家力量推動電動車產業發展，包括補貼、基礎設施建設和技術研發投入，而美國則朝向減少政府干預的方向發展。

全球供應鏈重組的連鎖效應

川普的電動車政策轉向不僅影響美國本土，更將重塑全球汽車供應鏈。對台灣和東南亞的電動車零組件供應商而言，這意味著需要重新評估市場布局。原本期望搭上美國電動車市場成長列車的企業，可能需要將重心轉向中國或歐洲市場。

台積電等半導體巨頭也面臨策略調整。電動車晶片需求的地理分布可能因美國政策改變而重新洗牌，影響未來產能配置和技術發展方向。

同時，這也為中國電動車品牌進軍其他市場創造了機會。當美國本土需求放緩時，中國車廠可能加速在東南亞、拉丁美洲等新興市場的擴張。