川普「美國製造」政策為何自相矛盾？

45萬套新房可能從市場上消失。儘管川普總統高喊「建設美國」，但他自己的政策卻在阻礙這個目標的實現。

政策矛盾：一邊促進建設，一邊推高建設成本

川普政府將擴大房屋所有權作為國內政策的重要支柱，因為房價飆升讓許多美國家庭無法負擔購房。根據全美房地產經紀人協會數據，全國獨棟住宅中位價格達到41.49萬美元。

總統動用行政權力降低房價，包括推動房貸巨頭房利美和房地美購買2000億美元的房貸抵押證券。他在上月達沃斯論壇上宣稱：「美國不會成為租客國度。」

然而，他的招牌政策——雙位數關稅——卻重創了房屋建設必需的銅、鋼鐵、木材等關鍵材料。銅材關稅高達50%，加拿大木材關稅達到35%，鋼鐵關稅為50%。

左傾智庫美國進步中心預測，關稅導致的建設成本上升將使未來五年內45萬套新房無法進入市場。

製造業現實：就業持續流失

在川普的敘述中，美國製造業本應在他重返白宮後迎來新的黃金時代。但他第二任期的現實截然不同。

第一任期內，受2017年減稅和全球經濟繁榮推動，製造業就業在疫情前持續增長。但第二任期開始時，他發動了不穩定的貿易戰，關稅政策時有時無。

川普聲稱關稅將迫使外國政府同意對美國工人更有利的貿易協定，並促進半導體等高科技產品的國內生產。然而，關稅帶來的經濟不確定性促使企業擱置資本部署計劃。

結果是工人被裁員。總統「解放日」關稅實施後的八個月內，製造業削減了7.2萬個工作崗位。政府數據顯示，僅12月就削減了約8000個製造業工作。

電動車產業大幅倒退

拜登政府實施大規模補貼加速零排放電動車普及，主要是為美國人購買電動車提供7500美元稅收抵免。美國汽車製造商響應政策，加速電池驅動車輛生產，期待強勁的消費需求，同時考慮在美國建立電池工廠網絡。

川普政府去年取消聯邦援助，符合其推廣化石燃料而非可再生能源的立場。在電動車上大舉押注的汽車製造商已經報告收益受損。

標誌性汽車公司通用汽車在轉向放棄電動車的過程中，1月報告60億美元虧損。前一個月，福特表示將承受約200億美元的收益打擊，並轉向維持汽油和柴油車的強勁生產。

汽車製造商希望挽救利潤，將同樣的電動車電池重新用於其他用途：AI數據中心和能源公用事業。成功與否取決於汽車公司能多快重新配置工廠和生產線。