Stellantis電池廠取消德義建廠計畫，歐洲EV電池業重新洗牌

兩座超級電池工廠計畫突然喊停。據工會消息，Stellantis支持的電池製造商ACC（Automotive Cells Company）決定取消在德國和義大利建設大型電池工廠的計畫，這標誌著歐洲EV電池產業戰略的重大轉折。

計畫變更的深層原因

ACC由Stellantis、Mercedes-Benz和TotalEnergies三方合資成立，原計畫除了法國北部現有工廠外，還要在德國凱薩斯勞滕和義大利泰爾莫利各建設年產能40GWh的超級工廠。

然而現實比預期更嚴峻。歐洲EV銷量在2024年首次出現負成長，而中國電池製造商憑藉規模優勢，以低於歐洲廠商一半的價格供應電池。Stellantis去年第三季營業利潤率從前年同期的14.6%降至11%，成本壓力迫使公司重新評估投資優先順序。

歐洲電池產業的困境

ACC的困境並非個案。瑞典電池製造商Northvolt也因財務困難延後波蘭工廠建設。歐洲電池業面臨三重挑戰：技術差距縮小、成本劣勢明顯、市場需求不如預期。

中國廠商如寧德時代和比亞迪已在磷酸鐵鋰電池技術上取得領先，成本優勢讓歐洲廠商難以競爭。同時，歐洲消費者對EV的接受度低於預期，充電基礎設施不足和價格偏高仍是主要障礙。

對亞洲供應鏈的影響

ACC計畫的調整將重塑全球電池供應鏈格局。中國電池廠商可能進一步擴大在歐洲市場的份額，而韓國的LG Energy Solution和SK On也將面臨更激烈的競爭。

對台灣而言，這既是挑戰也是機遇。台灣在半導體和精密製造方面的優勢，可以在電池管理系統和相關電子元件領域發揮作用。台積電的先進製程技術在電池管理晶片上有應用潛力，而鴻海等代工廠商也在積極布局電動車供應鏈。

地緣政治的新變數

歐洲電池產業的挫折凸顯了在地緣政治緊張局勢下，過度依賴中國供應鏈的風險。美國《通脹削減法案》限制中國電池材料的使用，歐盟也在考慮類似措施。

這為東南亞國家創造了機會。印尼憑藉鎳礦資源優勢，正積極發展電池材料加工業。越南和泰國也在爭取成為電池製造的替代基地，為全球供應鏈多元化提供選項。

勞工與區域發展衝擊

德國金屬工會估計，凱薩斯勞滕工廠取消將導致3000個就業機會流失。該地區原本期待從傳統汽車業轉型為EV產業中心，如今面臨重新規劃的挑戰。

義大利南部的泰爾莫利情況類似，這個經濟相對落後的地區原本寄希望於大型投資項目帶動發展。工廠計畫取消不僅影響就業，也打亂了當地政府的區域振興策略。