國際太空站迎來7人時代，民間太空船重塑軌道格局

Crew Dragon成功運送4名太空人至ISS，總人數達7人。民間太空運輸如何改變國際太空合作模式？

情人節這天，400公里高空上演了一場特殊的「團聚」。SpaceX的Crew Dragon太空船成功與國際太空站（ISS）對接，載來4名新太空人，讓太空站總人數達到7人—這是NASA期望的完整運作編制。

多國太空人共處的政治象徵

這次Crew 12任務的陣容頗具代表性：NASA的潔西卡·梅爾和傑克·海瑟威、歐洲太空總署的蘇菲·阿德諾，以及俄羅斯太空總署的安德烈·費德亞耶夫。

值得玩味的是，當地面上美俄關係因烏克蘭問題持續緊張時，兩國太空人卻在太空中和諧共事。這種「太空外交」展現了科學合作超越政治分歧的可能性，也讓人思考：在地緣政治日益複雜的時代，太空是否能成為國際合作的最後淨土？

自2020年底Crew Dragon開始定期飛行以來，NASA致力於在「美國軌道段（USOS）」維持至少4名太空人的常駐編制。這個編制涵蓋美國、加拿大、歐洲和日本的太空人，負責操作由NASA及其夥伴維護的太空站區域。

Crew Dragon的成功不僅是技術突破，更是太空戰略的重大轉折。回顧歷史，太空梭退役後，美國曾有9年時間依賴俄羅斯的聯盟號太空船，每個座位成本高達9000萬美元。

如今，SpaceX不僅讓美國重獲載人太空飛行能力，更以相對低廉的成本提供服務。這種轉變對全球太空產業意義深遠：民間企業正逐步接手過去由政府壟斷的太空運輸業務。

對華人世界而言，這個趨勢同樣重要。中國大陸正積極發展自主載人太空技術，而台灣的半導體產業也在太空供應鏈中扮演關鍵角色。隨著商業太空時代來臨，亞太地區的太空科技實力將如何重新洗牌？

ISS的人員配置看似簡單，實則涉及複雜的國際協調。每個國家都希望最大化本國太空人的在軌時間和實驗機會，這需要精密的外交平衡。

7人的編制是經過仔細計算的結果。人數過多會加重生命維持系統負擔，過少則影響實驗效率和緊急應變能力。有趣的是，隨著民間太空人短期造訪增加，太空站有時會暫時容納10人以上，這反映了太空商業化的新趨勢。

這種「太空旅館」模式的興起，讓人思考太空站的未來定位。它是否會從純粹的科研設施，轉變為服務多元客戶的商業平台？

Crew Dragon的成功也帶來供應鏈的重新思考。過去，載人太空飛行技術主要掌握在少數國家手中。如今，民間企業的參與讓技術擴散變得可能，也為更多國家和地區創造了參與機會。

台灣的精密製造業、南韓的電子技術、新加坡的金融服務，都可能在新興的商業太空生態系統中找到定位。這不再只是大國的遊戲，而是全球產業鏈重組的機會。