仁川機場創歷史新高，東北亞航線復甦背後的深層變化

韓國仁川國際機場2025年旅客量達到7407萬人次，創下2001年開港以來的歷史新高。這個數字背後，折射出東北亞旅遊市場正在經歷的深層結構性變化。

日中航線的強勁復甦

最引人注目的是航線結構的顯著變化。日本航線佔總旅客量的25.1%，中國航線達到16.7%，兩者合計超過四成。相比之下，東南亞航線的佔比從前年的29.6%下滑至26.7%。

仁川國際機場公社分析，這波復甦得益於多重因素的疊加效應：中國臨時免簽政策、韓圜貶值帶來的成本優勢，以及異常漫長的農曆新年和中秋假期。

東南亞航線份額的下降，則與去年8月一名韓國大學生在柬埔寨遭就業詐騙致死事件引發的安全擔憂有關。這說明旅遊市場對安全風險的敏感度極高。

匯率政治學的意外效應

韓圜貶值被視為推動日中「替代目的地」需求的關鍵因素。這個表述頗為有趣——對韓國人而言，日本和中國從「昂貴的遠方」變成了「划算的選擇」。

貨幣政策的外溢效應在此顯露無遺。韓國央行為應對國內經濟挑戰而採取的寬鬆政策，意外地重塑了區域旅遊版圖。韓國民眾的消費力雖然受到匯率影響，但反而促進了對鄰國的旅遊需求。

中國的臨時免簽政策也展現了「軟實力外交」的效果。即使是短期措施，也能迅速改變民眾的旅行心理門檻。

貨運復甦的隱藏訊號

貨運量微增0.3%至295萬噸，主要由客機腹艙貨運推動。這個細節透露了重要訊息：客運復甦正在帶動貨運需求，形成良性循環。

對於高度依賴貿易的東亞經濟體而言，這種「客貨並進」的復甦模式具有重要意義。它暗示著不僅是旅遊業在復甦，整體的商業活動和區域連結也在加強。

區域樞紐的戰略價值

仁川國際機場公社預測2026年旅客量將增長2-6%，達到7554-7855萬人次。這個相對保守的預測，反映了對市場可持續性的謹慎樂觀。

從華人世界的角度觀察，仁川機場的角色正在從單純的韓國門戶，轉變為東北亞的區域樞紐。台灣、香港旅客經仁川轉機前往其他目的地的便利性不斷提升，這為區域內的人員流動創造了新的可能性。