荷姆茲海峽封鎖：一場牽動全球油價的戰爭

伊朗伊斯蘭革命衛隊宣布封鎖荷姆茲海峽，威脅油價衝上每桶200美元。IEA緊急釋放4億桶儲備，但分析人士警告危機可能持續數月。亞洲各國高度依賴該航道，影響深遠。

每桶200美元的石油——這不是末日預言，而是伊朗革命衛隊本週發出的警告。

2026年3月11日，伊朗伊斯蘭革命衛隊（IRGC）的哈塔姆·安比亞司令部發言人正式宣告：荷姆茲海峽不會讓「一滴石油」通過。任何與美國、以色列或其盟友有關聯的船隻，都將被視為「合法攻擊目標」。這條聲明，讓全球能源市場陷入本週最劇烈的震盪。

十二天，從開戰到全球危機

時間回到2026年2月28日。美國與以色列對伊朗發動軍事攻擊，伊朗隨即以飛彈與無人機反擊，目標遍及中東各地。戰爭爆發至今僅12天，卻已重塑全球能源格局。

荷姆茲海峽是全球最重要的石油運輸咽喉，每天約有全球五分之一的石油供應經此通過。隨著海峽實質封鎖，多個波灣產油國的生產也出現放緩跡象，雙重衝擊下油價劇烈波動。3月11日當天，海峽附近有3艘船隻遭到砲擊，其中包括一艘在阿曼以北約18公里海域被攻擊的泰籍貨輪。

哥本哈根大學國際關係教授、海上安全專家克里斯蒂安·比格爾直言：「目前，任何船隻通過荷姆茲海峽都是不可能的。若短期內沒有強烈信號表明可以嘗試通行，我們將面臨一場持續數週乃至數月的重大航運危機。」

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面對衝擊，國際能源署（IEA）在3月11日宣布，旗下32個成員國一致同意，從緊急儲備中釋放4億桶原油，以穩定市場。IEA署長法提赫·比羅爾在巴黎總部表示，這是「旨在緩解市場立即衝擊的重大行動」，但他同時強調：「讓石油和天然氣恢復穩定流通，最重要的仍是荷姆茲海峽的通航恢復。」

G7成員國與歐盟也在討論應對措施。德國宣布配合IEA的釋放計畫，奧地利表示將動用部分戰略儲備。日本首相高市早苗則宣布，日本將從週一起釋放約8,000萬桶儲備——這對一個石油進口量約70%依賴荷姆茲海峽的國家而言，是迫不得已的緊急措施。

這場危機對亞洲的衝擊，遠不止於日本。中國是全球最大的原油進口國，中東原油佔其進口量的相當大比例。韓國、台灣、印度、東南亞各國同樣高度依賴波灣原油。荷姆茲海峽一旦長期封鎖，亞洲製造業的能源成本將全面上升，通膨壓力也將隨之擴散至消費端。

值得關注的是，中國在此次危機中的角色頗為微妙。北京與德黑蘭維持著重要的經貿關係，但中國同時也是全球供應鏈穩定的最大受益者之一。油價飆升對中國製造業的競爭力同樣構成壓力，這使得北京在外交上面臨複雜的利益權衡。

此外，對於台灣、香港及東南亞的企業而言，能源成本的不確定性將直接衝擊生產規劃與投資決策。尤其是高耗能的半導體、石化、鋼鐵等產業，面臨的壓力尤為突出。

4億桶聽起來是個龐大的數字，但放在全球每日約1億桶的消耗量面前，這不過是4天的全球供應量。IEA的措施能發揮多大效果，很大程度上取決於各成員國釋放的速度與節奏——而IEA的聲明中，對此刻意保持了模糊。

更根本的問題在於：只要戰爭持續，海峽就無法安全通行；只要海峽無法通行，任何儲備釋放都只是拖延而非解決。外交斡旋的窗口是否存在、由誰來推動，目前仍無清晰答案。