美國缺席，30國能否重開荷姆茲海峽？

全球約20%的石油貿易，每天都要穿越一條寬度不足40公里的水道。當這條水道關閉，世界會發生什麼？我們正在親眼目睹答案。

一場沒有美國的緊急峰會

2026年4月3日，英國外相伊薇特·庫珀主持了一場緊急視訊會議，與會方包括英、法、德、義、加、日本及阿聯酋等逾35個國家。核心議題只有一個：如何透過外交與政治手段，重新打開被伊朗實質封鎖的荷姆茲海峽。

英國首相基爾·斯塔默表示，這次會議將「評估所有可行的外交與政治措施，以恢復航行自由、保障被困船隻與船員的安全，並恢復重要物資的流通」。目前，伊朗已動用反艦飛彈、無人機、攻擊艇與水雷，幾乎切斷了這條連通波斯灣與全球海洋的關鍵通道，導致石油價格急劇攀升。

然而，這場會議最引人注目的，或許不是誰來了，而是誰沒有來。

美國缺席。川普總統明確表示，確保海峽安全「不是美國的工作」，並要求盟友「自己去找石油」。目前沒有任何國家願意以武力強行開通海峽——在戰火仍在燃燒之際，這樣的嘗試代價太高。斯塔默則透露，將另行召開軍事規劃會議，研究「戰鬥結束後」的海上安全方案。

這不只是一條海峽的問題

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從表面看，這是一場關於航運安全的外交協調。但從更深的層次來看，它折射出當前國際秩序正在經歷的深刻轉變。

過去數十年，美國海軍是荷姆茲海峽安全的最終保障者。如今，華盛頓選擇退場，歐洲與亞洲國家不得不在沒有美國的情況下，自行建構安全框架。這與烏克蘭停火後歐洲組建「有志者聯盟」的邏輯如出一轍——歐洲正試圖向川普政府證明，它有能力承擔自身的安全責任。

對於亞洲而言，這一轉變同樣意義深遠。日本是此次聲明的簽署國之一，其對中東石油的依賴程度極高。而對整個東亞製造業來說，能源價格的持續高漲，意味著生產成本的系統性上升。

各方如何解讀這場危機

站在不同的位置，這場危機呈現出截然不同的面貌。

對於歐洲主要國家而言，此次多邊框架是一次展示「戰略自主」能力的機會。在北約資金問題上長期承受美國壓力的歐洲，正借此機會向外界傳遞一個訊號：即使沒有華盛頓，我們依然能夠行動。

伊朗的視角則截然不同。在與美國、以色列的衝突尚未結束之際，面對30多個國家聯合施壓，德黑蘭很可能將此解讀為外交包圍，而非善意斡旋。封鎖海峽，是伊朗手中為數不多的戰略籌碼之一，輕易放棄的可能性並不高。

那麼，中國呢？這是一個值得深思的問題。中國是全球最大的石油進口國之一，荷姆茲海峽的封鎖對其經濟衝擊不亞於任何國家。然而，加入一個由歐美主導、矛頭指向伊朗的多邊框架，在當前的地緣政治格局下，對北京而言是一個高度敏感的選擇。中國更可能選擇透過獨立外交管道與德黑蘭溝通，而非公開站隊。這種「不選邊」的策略，本身就是一種立場。

對於普通消費者與企業而言，影響已經切實可感：油價上漲推高通膨，航運成本攀升壓縮利潤，供應鏈的不確定性加劇了企業的規劃難度。