荷莫茲海峽封鎖：百元油價衝擊，亞洲如何承受？

以色列空襲德黑蘭，伊朗封鎖荷莫茲海峽，布蘭特原油突破每桶100美元。中東戰火蔓延如何牽動亞洲能源安全、供應鏈與地緣政治格局？

每桶100美元。這個數字在2026年3月13日重新出現在全球能源市場的螢幕上，而這一次，背後是一條被封鎖的海峽。

荷莫茲海峽——波斯灣產油國通往外海的唯一水道——已被伊朗宣布置於其管控之下。「與美國及以色列相關的船隻禁止通行，其他船隻須獲得伊朗許可。」這句話，不只是軍事聲明，更是對全球能源秩序的直接挑戰。

過去24小時，發生了什麼

事態正以快速且複雜的方式演進。以色列軍隊在13日清晨對德黑蘭發動新一輪「大規模空襲」，整座城市被濃煙籠罩。伊朗駐聯合國大使伊拉瓦尼表示，平民死亡人數已達至少1,348人，遇難者年齡從8個月大的嬰兒到88歲的老人不等。

伊朗隨即對波斯灣各國展開報復。巴林自2月28日戰事爆發以來，已攔截114枚飛彈與190架無人機；沙烏地阿拉伯在東部地區擊落共38架無人機；阿聯酋的杜拜國際機場與多家飯店遭到攻擊；卡達關閉領空，卡達航空緊急安排超過140個特別航班，協助滯留旅客與公民撤離。

在伊拉克，一架美軍KC-135空中加油機墜毀於西部地區。伊拉克伊斯蘭抵抗運動宣稱將其擊落，但美國中央司令部否認這是敵對行為所致。黎巴嫩南部持續遭受以色列轟炸，自上週一以來已有687人死亡（其中98名兒童），估計70至75萬人被迫離開家園。

在華盛頓，川普總統表示戰事進展「非常迅速」，同時稱讚美軍「無與倫比」。然而，美國國內已有超過250個組織聯署致函國會，要求停止戰爭撥款——開戰僅六天，已花費113億美元，而這些資金原本可用於食物援助等國內緊急需求。

荷莫茲海峽每天通過的石油約佔全球海上石油貿易的20%。這條水道的封鎖，對亞洲的衝擊遠比歐美更為直接。

中國、日本、韓國、印度——這四個亞洲最大的石油進口國，全都高度依賴中東能源。中國從伊朗進口相當數量的石油，這場戰爭讓北京陷入兩難：一方面，伊朗是「全面戰略夥伴」；另一方面，荷莫茲封鎖損害了中國自身的能源利益。

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卡達是全球最大的液化天然氣（LNG）出口國之一，其客戶遍及亞洲各地。卡達方面強烈否認媒體報導所稱「刻意暫停LNG生產以操控美國能源價格」，堅稱停產是因伊朗無人機攻擊所迫。然而，無論原因為何，亞洲買家面臨的供應風險已是現實。

對台灣而言，這場危機同樣不可忽視。台灣幾乎完全依賴進口能源，中東是重要來源之一。能源價格飆升將直接衝擊製造業成本，進而影響半導體與電子產品的生產鏈。

內塔尼亞胡總理的表態值得細讀：「以色列可以創造政權更迭的條件，但伊朗人民必須自己走上街頭。」他同時表示，目標之一是阻止伊朗將核武與彈道飛彈計畫轉移至地下設施。

上週剛因父親遭暗殺而繼任最高領袖的莫吉塔巴·哈梅內伊，發表了就任後首份聲明：除非中東地區的美軍基地關閉，否則攻擊將持續。這一表態，不只是對以色列的回應，更是對美國在中東存在的根本質疑。

美國共和黨參議員林賽·葛蘭姆表示不認為需要向伊朗派遣地面部隊，但也坦言「不認為這場衝突今天就會結束」。澳洲已命令非必要外交官撤離阿聯酋與以色列，並敦促海外公民趁安全時儘快離開中東。

從不同利益方的角度來看，這場戰爭的複雜性更加清晰。

海灣產油國——沙烏地、UAE、巴林——在遭受攻擊的同時，也面臨一個弔詭的處境：荷莫茲封鎖同樣損害了它們自身的石油出口收益。這些國家需要美國的安全保護，卻也不希望成為伊朗的持續打擊目標。

對中國而言，這場戰爭提供了一個觀察美國軍事能力與意志的窗口，同時也測試著「中伊全面戰略夥伴關係」的實質意義。北京的沉默本身，就是一種選擇。

印度的處境同樣微妙。印度從伊朗進口石油，同時又與美國、以色列維持重要的戰略關係。新德里慣用的「戰略自主」外交，在這場衝突中將再次面臨考驗。

對普通民眾而言，無論是台北的上班族、新加坡的家庭主婦，還是吉隆坡的小企業主，油價飆升帶來的通膨壓力，將是最切身的感受。