荷姆茲海峽封鎖：全球五分之一石油流動陷入危機

一條承載全球五分之一石油的水道，在2026年3月的深夜，正式成為戰場。

事件經過

3月12日深夜，伊拉克領海內，兩艘油輪相繼起火燃燒。馬紹爾群島籍的Safesea Vishnu與馬耳他籍的Zefyros，均在從伊拉克南部烏姆蓋斯爾港裝載原油後不久遭到攻擊。據伊拉克港口安全官員向路透社透露，攻擊使用的是搭載爆炸物的無人水面艇，一名外籍船員的遺體已從海中打撈，多名船員下落不明。

同日，伊朗伊斯蘭革命衛隊（IRGC）發表聲明，承認對途經荷姆茲海峽的泰國籍散裝船Mayuree Naree實施了「砲擊」，造成火災，3名船員失聯，其餘20人由阿曼海軍救出並安置於阿曼境內。這是IRGC首次以直接交戰方式公開承認攻擊行動。

當天，日本籍貨櫃輪ONE Majesty（由三井商船旗下Ocean Network Express租用）在阿聯酋拉斯海馬附近海域遭不明飛行物擊中，船體受輕微損傷，全體船員安全。馬紹爾群島籍散裝船Star Gwyneth也在杜拜西北方約93公里處中彈，船員均無傷亡。

與此同時，路透社引述消息人士指出，伊朗已在荷姆茲海峽部署約12枚水雷。美國總統川普聲稱美軍已摧毀28艘伊朗布雷船隻。美國海軍則以「風險過高」為由，持續拒絕航運業要求提供護航的請求。

為何此刻格外關鍵

荷姆茲海峽不只是一條水道，它是全球能源體系的咽喉。每天有約1,700萬桶石油從這裡流過，佔全球海上石油貿易的近20%。如今，IRGC已明確宣告「任何通過海峽的船隻都將成為攻擊目標」，而負責維護航行自由的美國海軍卻選擇按兵不動。

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這個缺口，對亞洲的衝擊尤為直接。

中國是全球最大的石油進口國，對中東原油的依賴程度超過40%；日本、韓國、台灣、印度的情況同樣類似。荷姆茲一旦長期封鎖，油價上漲的壓力將沿著供應鏈傳遞到每一個工廠、每一個加油站、每一張電費帳單。對於仍在努力控制通膨的亞洲各經濟體而言，這是一個難以承受的外部衝擊。

值得注意的是，此次攻擊中使用的無人水面艇技術，正是烏克蘭在黑海對俄羅斯艦隊屢建奇功的同類武器。軍事技術的擴散，正在以出乎意料的方式重塑全球各個角落的衝突形態。

多方視角

伊朗的戰略邏輯：在美以軍事打擊持續施壓的背景下，封鎖荷姆茲是伊朗手中為數不多的「非對稱」籌碼。傷害全球能源市場，意味著讓所有依賴石油的國家都感受到壓力，進而形成對美國行動的間接制衡。

美國的矛盾處境：川普政府對伊朗態度強硬，卻拒絕為商船護航，理由是「風險太高」。這一立場在盟友眼中難免引發疑慮：當美國自身利益受威脅時，「航行自由」的承諾還能兌現多少？

中國的特殊角色：北京與德黑蘭維持著重要的能源與外交關係，同時又是荷姆茲封鎖的重大受害者。這種雙重身份使中國在調解或施壓伊朗方面具備獨特的潛在影響力——但北京是否願意動用這張牌，仍是未知數。

台灣與東南亞的隱憂：對台灣而言，能源進口中斷的風險向來是國安議題的一環。此次危機再度提醒：在地緣政治緊張的時代，能源多元化不是選項，而是必要條件。東南亞各國同樣如此——越南、泰國、菲律賓的製造業復甦，都建立在相對穩定的能源供應之上。

被遺忘的當事人：在所有關於地緣政治的討論背後，是來自菲律賓、印度、泰國、緬甸的普通船員，他們在燃燒的船艙裡，承受著這場大國博弈最直接的代價。