百萬顆衛星計畫：SpaceX的野心與Amazon的反擊

如果一家公司能在太空部署100萬顆衛星，地球上還有任何通訊基礎設施能與之競爭嗎？

SpaceX近期向美國聯邦通訊委員會（FCC）提交申請，尋求許可在低地球軌道（LEO）部署最多100萬顆衛星，目標是建立一個服務人工智慧專案的「太空數據中心網路」。這不只是衛星數量的擴張——Starlink目前已有約9,000顆衛星在軌運行，服務全球約900萬名用戶——而是一場對太空基礎設施控制權的全面宣示。

Amazon喊停，FCC主席反嗆

Amazon上週向FCC提交請願書，要求拒絕SpaceX的申請。Amazon的措辭相當強硬，稱這項計畫是「宏大野心，而非真實方案」，並指出SpaceX幾乎未提供任何關於如何實現這些承諾的具體細節。Amazon還引用天文學家與環保團體的擔憂，包括光害、太空碎片增加，以及最嚴重的「凱斯勒症候群」風險——即軌道碎片引發連鎖反應，最終導致低軌道完全無法使用。

然而，FCC主席布倫丹·卡爾（Brendan Carr）的反應出乎意料。他在X平台上公開批評Amazon：「Amazon應該先面對自己即將錯過衛星部署里程碑、缺口約達1,000顆的事實，而不是花時間和資源向那些正在將數千顆衛星送入軌道的公司提交請願書。」

Amazon確實面臨自身的困境。該公司在衛星網路服務「Leo」（前身為Kuiper）上已投入逾100億美元，自去年4月起透過多家發射夥伴（包括SpaceX本身）送上至少200顆衛星。但Amazon必須在2026年7月前部署約1,600顆衛星才能符合FCC規定，如今已申請延期至2028年7月，理由是火箭供應短缺與製造中斷。

這是環保爭議，還是商業競爭？

廣告

廣告合作

[email protected]

廣告

這場對峙的核心矛盾在於：Amazon的反對究竟是出於對太空環境的真實憂慮，還是一種以監管手段延緩競爭對手的商業策略？

兩種解讀都有依據。科學界對大規模衛星星座的擔憂是真實存在的，100萬顆衛星將從根本上改變低軌道環境，對射電天文學、暗夜保護乃至未來的太空活動造成深遠影響。但Amazon在請願書中也明確指出，若FCC批准SpaceX的申請，「將迫使低軌道中的每一個其他運營商圍繞一個可能永遠不會存在的星座進行規劃」——這句話更像是商業利益的表達，而非純粹的環境關切。

卡爾主席是SpaceX的長期公開支持者，他表示不認為Amazon的請願「會獲得太多支持」。FCC尚未批准SpaceX的申請，但政治風向已相當明顯。

亞洲與華人世界的視角

這場競爭對亞洲市場的影響不容忽視。低軌道的「頻譜與軌道槽位」是有限資源，先到先得的邏輯正在主導國際分配。若SpaceX成功鎖定這一規模的軌道資源，包括台灣、東南亞各國在內的後進衛星計畫，可能面臨更窄的進入空間。

對於仍有大量農村與離島地區缺乏穩定網路連線的東南亞國家而言，衛星網路是填補數位落差的重要選項。但若關鍵基礎設施由單一美國企業主導，地緣政治風險隨之而來——這是台灣、菲律賓、越南等國在評估衛星服務供應商時，不得不納入考量的變數。

值得關注的是，中國大陸正推進自身的低軌道衛星計畫「鴻鵠」與「星網」，目標同樣是建立數千顆衛星的星座。美中之間的太空基礎設施競爭，正在成為另一條地緣政治戰線。