比達伽馬早80年抵達東非：中國航海家鄭和被遺忘的遠征，如何影響今日格局？
比葡萄牙探險家達伽馬早約80年，中國明朝的鄭和已率領龐大艦隊抵達非洲東海岸。這段被遺忘的歷史，如何成為影響今日中國與非洲關係及全球戰略的關鍵敘事？
當世界仍在傳頌葡萄牙探險家瓦斯科·達伽馬的功績時，一個更早的東方傳奇卻鮮為人知。比達伽馬繞過好望角還要早約80年，一支規模龐大的艦隊早已抵達非洲東海岸。這支艦隊的指揮官，是中國明朝的將領鄭和。這段被西方歷史忽略的航海史，其規模與技術在當時舉足輕重。
七下西洋：一支兩萬人的海上軍團
在六個多世紀前，鄭和率領著超過2萬名船員，進行了七次史詩級的遠洋航行。船隊乘風破浪，足跡遍佈東南亞、南亞、西亞，最終抵達非洲東部沿岸。儘管成就斐然，鄭和的名字在世界航海史上，遠不如達伽馬或哥倫布響亮。
歷史迴響與當代地緣政治
鄭和的遠航之所以在歷史上相對沉寂，部分原因在於其目的並非領土征服，而是宣揚國威與促進朝貢貿易，未像後來的歐洲殖民主義那樣留下永久性的政治烙印。這種以和平交流為主軸的歷史敘事，如今正被現代中國用來建構其與非洲及其他國家的關係框架，作為其全球戰略的歷史佐證。
本内容由AI根据原文进行摘要和分析。我们力求准确，但可能存在错误，建议核实原文。
相关文章
格里菲斯亞洲研究所報告顯示，2025 年中國「一帶一路」新簽約金額達 2,135 億美元，較前一年暴增 75%。投資焦點正轉向礦產、化石燃料及新興技術，並以非洲與中亞為核心戰略區域。
在川普宣布美國退出66個國際組織後，中國提議在廈門設立公海公約秘書處。本文深入解析中國爭奪公海公約秘書處的戰略佈局，以及美中在全球治理權力更迭中的角色變化。
2025年中國錄得1.19兆美元歷史性貿易順差，前11個月集裝箱吞吐量增長9.5%達3.2億TEU。這主要歸功於中國積極推進的港口擴建戰略，即使全球貿易動盪，仍穩固了其供應鏈核心地位。
2026年1月19日，中國與智利啟動歷史性聯合深海科考。利用「探索一號」科考船與獨家下潛技術，在阿塔卡馬海溝進行為期3個月的探測，研究新生命形式並分析地震海嘯成因。
格里菲斯亞洲研究所報告顯示，2025 年中國「一帶一路」新簽約金額達 2,135 億美元，較前一年暴增 75%。投資焦點正轉向礦產、化石燃料及新興技術，並以非洲與中亞為核心戰略區域。
在川普宣布美國退出66個國際組織後，中國提議在廈門設立公海公約秘書處。本文深入解析中國爭奪公海公約秘書處的戰略佈局，以及美中在全球治理權力更迭中的角色變化。
2025年中國錄得1.19兆美元歷史性貿易順差，前11個月集裝箱吞吐量增長9.5%達3.2億TEU。這主要歸功於中國積極推進的港口擴建戰略，即使全球貿易動盪，仍穩固了其供應鏈核心地位。
2026年1月19日，中國與智利啟動歷史性聯合深海科考。利用「探索一號」科考船與獨家下潛技術，在阿塔卡馬海溝進行為期3個月的探測，研究新生命形式並分析地震海嘯成因。