空巴執行長警告：貿易戰造成「重大損害」

空中巴士執行長對貿易爭端對航空業造成的嚴重衝擊發出警告，新風險浮現，全球供應鏈面臨重新洗牌。

全球航空業巨頭空中巴士執行長罕見發出嚴厲警告：持續的貿易爭端已對公司造成「重大」損害，且新的風險正在浮現。這項聲明揭示了一個令人擔憂的現實——即使是最全球化的產業，也無法在貿易戰的砲火中倖免。

貿易戰的真實代價

空中巴士執行長使用「重大（significant）」一詞來形容貿易爭端造成的損害，這在通常謹慎措辭的企業高層中顯得格外引人注目。雖然具體的財務損失數字未被透露，但這項聲明暗示著關稅壁壘和出口限制已經深刻影響了公司的營運。

航空製造業是全球化最徹底的產業之一。一架民航機包含約300萬個零組件，來自超過30個國家的供應商。這種高度整合的供應鏈在正常時期是效率的象徵，但在貿易戰中卻成為脆弱性的來源。

對華人世界而言，這種影響同樣不容忽視。台灣的航太產業，包括漢翔航空工業和眾多精密零組件製造商，都是全球航空供應鏈的重要環節。貿易爭端的擴大，可能迫使這些企業重新評估其市場策略和供應鏈布局。

執行長提及的「新風險」究竟指什麼？業界分析師指出，除了傳統的美中貿易摩擦外，歐盟與其他地區的貿易關係惡化、技術轉移限制加強，以及供應鏈「去風險化」趨勢，都構成了新的挑戰。

更深層的問題在於，航空業正成為大國科技競爭的新戰場。空中巴士作為歐洲技術實力的象徵，在地緣政治緊張局勢中處於微妙位置。其警告可能不僅反映經濟考量，更暗示著技術霸權爭奪戰的新階段。

中國大陸的中國商飛C919客機的崛起，也為這場競爭增添了新的變數。西方航空巨頭面臨的不僅是貿易壁壘，還有來自新興競爭者的挑戰。

對亞洲航空市場而言，這種變化可能帶來根本性的重塑。空中巴士在亞洲擁有龐大的客戶基礎，從中國國際航空到長榮航空，許多航空公司都依賴其產品。貿易爭端的升級可能迫使這些航空公司重新考慮採購策略。

台灣的航空公司如中華航空和長榮航空，可能面臨更複雜的選擇。在中美科技脫鉤的大背景下，如何在維持營運效率的同時避免陷入地緣政治漩渦，成為重要課題。

香港作為亞洲航空樞紐的地位也可能受到影響。國泰航空等本地航空公司需要在變化的國際環境中找到新的平衡點。

這場危機也可能催生新的機會。隨著企業尋求供應鏈多元化，台灣和東南亞的高科技製造商可能受益。台灣在半導體和精密製造方面的優勢，使其有望在航空供應鏈重構中扮演更重要角色。

然而，這種轉變並非沒有代價。重新建立供應鏈需要時間和投資，短期內可能導致成本上升和效率下降。對消費者而言，這可能意味著機票價格的上漲。