杜拜機票荒，外勞轉赴鄰國尋求回家路

杜拜機票短缺迫使外籍勞工前往阿曼、沙烏地阿拉伯尋找回國航班，反映中東勞動力結構與航空業挑戰

來自孟加拉的建築工人阿里在杜拜工作了3年，當他準備回家探親時，卻發現杜拜機場的回國航班早已客滿。無奈之下，他只能搭乘巴士前往6小時車程外的阿曼，從那裡飛回達卡。

「杜拜有一半的人都在搶機票」——這句話背後，隱藏著海灣國家經濟奇蹟的另一面真相。

數字背後的真相

阿聯酋總人口1000萬中，外籍人士佔比高達88%，其中大部分來自南亞國家。在杜拜，超過250萬外籍勞工撐起了建築業、服務業和物流業的骨幹。每當節慶假期，這些勞工同時湧向機場，造成航班需求暴增。

供給面的問題更為複雜。阿聯酋航空等本地航空公司優先服務利潤較高的歐美航線，對南亞航線的運力投入相對不足。加上疫情後航空業復甦緩慢，運力缺口更加明顯。

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結果是，越來越多勞工選擇「曲線回家」：先搭巴士到阿曼的馬斯喀特或沙烏地阿拉伯的達曼，再從那裡搭機回國。這種現象不僅推高了鄰國機票價格，也意外帶動了當地的短期觀光收入。

阿曼旅行社業者表示，來自杜拜的「轉機需求」使得該國航線機票價格上漲30-40%。但同時，這些過境旅客也為當地餐飲、住宿業帶來了額外商機。

對於香港、台灣等華人社會而言，這個現象並不陌生。香港作為國際金融中心，同樣仰賴大量外籍家庭幫傭；台灣的製造業也高度依賴東南亞移工。杜拜的機票荒提醒我們：當經濟結構過度依賴外籍勞工時，他們的基本需求——包括回家的權利——必須被納入政策考量。

新加坡在這方面的做法值得參考。該國與主要勞工來源國建立了定期包機制度，並要求雇主承擔部分交通成本，確保勞工能夠定期返鄉。

更深層的問題在於，當這些「隱形勞工」無法順利流動時，整個全球供應鏈都可能受到衝擊。杜拜作為重要的物流樞紐，如果勞工流動受阻，將直接影響貨物運輸效率，進而波及全球貿易。