馬斯克轉向月球：從火星夢想到務實策略的轉變

伊隆·馬斯克曾經說過，月球是「分散注意力的東西」。這位SpaceX執行長長期以來一直是人類火星任務的最大支持者，直到去年還堅持要直接前往紅色星球。然而在2026年2月，他突然宣布SpaceX已將重心轉向在月球上建造城市。

這個消息在太空科學界引發了不少白眼，主要原因是許多人對馬斯克過於雄心勃勃的計劃和極不現實的時間表感到厭倦。一位不願透露姓名的太空科學家表示：「很難認真對待那些火星計劃。」

策略大轉彎的背後邏輯

從技術角度來看，這個轉變並非毫無道理。火星距離地球平均2.25億公里，而月球僅38.4萬公里。更重要的是，往返火星需要26個月的窗口期，而月球任務可以隨時執行。

月球基地可以作為火星殖民的「跳板」。雖然月球重力僅為地球的六分之一，與火星的38%重力不同，但在資源開採、生命支持系統和長期太空居住技術方面，月球提供了更容易驗證的環境。

NASA的阿提米絲計劃也為這個轉變提供了商業動機。美國政府計劃在2028年前建立月球基地，這為SpaceX提供了穩定的收入來源，不同於火星任務的高風險投資。

亞洲太空產業的機會與挑戰

對亞洲國家而言，馬斯克的月球計劃既是機會也是挑戰。中國已經通過嫦娥系列任務在月球探索方面取得重大進展，2019年成功實現人類首次月球背面軟著陸。如果美國加速月球開發，可能會加劇太空競爭。

日本的豐田汽車正與JAXA合作開發月球車「Lunar Cruiser」，其燃料電池和自動駕駛技術在月球環境中具有優勢。南韓也通過韓國航空宇宙研究院積極參與國際月球探索合作。

然而，規模差距仍然巨大。美國太空產業市場規模約4700億美元，而整個亞太地區（不含中國）僅約300億美元。馬斯克的計劃如果實現，可能會進一步擴大這個差距。

華人世界的不同反應

在台灣，科技業界對此反應謹慎樂觀。台積電的先進半導體技術在太空應用中不可或缺，而鴻海等製造業巨頭也可能在太空設備生產中找到新機會。

香港作為國際金融中心，更關注太空商業化的投資機會。多家香港投資公司已開始佈局太空科技基金，預期月球開發將帶來新的投資熱潮。

新加坡政府則將此視為加強其太空科技中心地位的機會，計劃增加對太空新創企業的投資和支持。

現實檢驗與未來展望

科學界的懷疑並非沒有根據。馬斯克曾承諾在2024年將人類送上火星，但這個目標顯然沒有實現。對於月球城市，他同樣沒有提供具體的時間表或技術細節。

但SpaceX的成功記錄不容忽視。獵鷹9號火箭的可重複使用技術革命了商業太空運輸，星鏈衛星網絡也正在改變全球通訊格局。該公司已經證明了將「不可能」變為可能的能力。