台灣海底電纜事件升溫：中國反控台人主導走私，懸賞25萬人民幣

台灣海底電纜斷裂事件出現驚人轉折。中國指控兩名台灣人主導走私導致電纜損壞，並發出懸賞。台灣駁斥為「跨境鎮壓」，兩岸緊張關係再度升級。PRISM深入解析事件背後的角力。

是單純事故，還是惡意破壞？台灣海纜斷裂事件如今風雲變色。中國官方指控兩名台灣籍人士主導了一場走私行動，導致今年2月的海底電纜損壞，此舉無疑讓本已緊張的兩岸關係雪上加霜。這與台灣方面指控的「灰色地帶衝突」說法，形成針鋒相對的局面。

中方指控：走私行動下的意外

根據中國官媒報導，山東省威海市公安局於12月24日公布調查結果，稱兩名簡姓與陳姓的台灣籍男子，操控多哥籍貨輪「鴻泰58號」（Hong Tai 58），長期向中國走私冷凍貨物。調查認定，電纜損壞是該走私行動的一部分。公安局更對提供兩名嫌犯線索者，開出最高25萬人民幣（約35,569美元）的懸賞。

中國國台辦同時指責台灣執政的民進黨，稱其謊稱北京方面蓄意破壞電纜，意圖「挑起兩岸對抗」。

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對此，台灣的大陸委員會（陸委會）立即發表聲明反擊，強調中國共產黨對台灣沒有管轄權。陸委會指出：「在沒有具體證據的情況下，公開點名懸賞不是文明的做法。這只是跨境鎮壓和政治操弄的又一實例。」

台灣方面認為，此類事件是北京對台施壓的「灰色地帶」或「混合戰」策略，意指具備某種程度「合理否認性」的低強度脅迫行為。值得注意的是，該船的中國籍船長已於今年6月被台灣法院以故意損壞電纜罪判處3年徒刑。

海底電纜是全球網路與電信產業的骨幹，承載了全世界幾乎所有的網路流量，但極易受到海底活動或人為因素的影響。根據產業數據，全球每年發生100到200起電纜故障，而要證明損壞是出於蓄意則相當困難。

自2023年以來，台灣周邊至少發生了11起海底電纜故障。無獨有偶，自俄羅斯入侵烏克蘭後，歐洲的波羅的海周邊國家也面臨類似的海底基礎設施損壞事件增加的困境。