삼성의 2.3조원 베팅: 하만, 독일 ZF '자율주행 두뇌' ADAS 사업부 품는다
삼성전자의 자회사 하만이 독일 ZF의 ADAS 사업부를 약 2조 3천억 원에 인수합니다. 이번 인수는 디지털 콕핏과 첨단 운전자 보조 시스템을 통합해 미래 자동차 시장의 핵심 플레이어로 도약하려는 삼성의 전략적 행보입니다.
삼성전자가 자회사 하만을 통해 미래 자동차 시장의 핵심 기술 확보에 나섰다. 삼성전자는 23일, 오디오 및 전장 전문 자회사인 이 독일의 자동차 부품 기업 의 첨단 운전자 보조 시스템(ADAS) 사업부를 인수한다고 밝혔다. 인수 규모는 약 에 달한다.
이번 인수는 급성장하는 전장 사업에 새로운 성장 동력을 확보하기 위한 전략적 결정이다. 삼성 측은 이번 인수를 통해 하만의 기존 강점인 디지털 콕핏과 ZF의 기술을 통합, 미래 자동차의 '중앙 두뇌' 역할을 할 통합 컨트롤러 구조를 선점하겠다는 포부를 내비쳤다. 인수 절차는 까지 마무리될 예정이다.
몸집 키우는 하만, 2030년 매출 26조 목표
지난 삼성에 인수된 은 공격적인 M&A와 사업 확장으로 가파른 성장세를 보여왔다. 인수 당시 이었던 매출은 2024년 으로 두 배 이상 증가했다. 올해 5월에는 을 들여 미국 마시모의 오디오 사업부를 인수하며 바워스 앤 윌킨스(Bowers & Wilkins), 데논(Denon) 등 프리미엄 브랜드를 확보하기도 했다.
삼성전자는 을 통해 대형 M&A를 지속하며 까지 연 매출 달성이라는 구체적인 목표를 제시했다. 이번 인수는 그 목표를 향한 핵심적인 단계로 평가된다.
시너지 전략: 디지털 콕핏과 ADAS의 결합
이번 인수의 핵심은 기술적 시너지다. 은 차량용 인포테인먼트 시스템인 '디지털 콕핏' 분야에서 세계적인 기술력을 보유하고 있다. 여기에 의 기술, 즉 차량의 눈과 귀 역할을 하는 센서 및 제어 기술이 더해지는 것이다.
삼성전자 측은 "이번 인수를 통해 하만의 디지털 콕핏과 를 중앙 집중형 컨트롤러 구조로 통합하고, 빠르게 진화하는 자동차 트렌드를 주도할 역량(capability)을 확보할 계획"이라고 강조했다.
이번 M&A는 삼성이 '소프트웨어 중심 자동차(SDV)' 시대로의 전환에 던지는 승부수다. 인포테인먼트와 자율주행 기술을 한데 묶어 자동차의 '두뇌'를 통합 제공하려는 전략은, 단순 부품 공급사를 넘어 자동차 아키텍처 자체를 설계하는 핵심 플랫폼 기업으로 도약하겠다는 의지를 보여준다. 이는 엔비디아, 퀄컴 등 반도체 거인들과 미래차 시장의 주도권을 놓고 본격적인 경쟁을 예고하는 신호탄이다.
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