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ホルムズ海峡封鎖で約1,900隻の商船が立ち往生。船員2万人が危険にさらされる中、国際海運システムの「責任の空白」が浮き彫りになっています。日本企業のサプライチェーンへの影響と、労働者保護の課題を考えます。
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