Liabooks Home|PRISM News
ウーバーとリフト、2026年にロンドンでバイドゥ製ロボタクシーを試験導入へ。ウェイモに続き競争激化
TechAI分析

ウーバーとリフト、2026年にロンドンでバイドゥ製ロボタクシーを試験導入へ。ウェイモに続き競争激化

Source

ウーバーとリフトが2026年、ロンドンでバイドゥの自動運転タクシー「Apollo Go」の試験導入を発表。ウェイモ、ウェイブに続く参入で、欧州のロボタクシー市場の競争が本格化します。

配車サービス大手のウーバーとリフトは、2026年からロンドンで中国のテクノロジー企業バイドゥ(百度)が開発した自動運転タクシー「Apollo Go」の試験運用を開始することを発表しました。これにより、ロンドンはすでにサービス展開を発表しているウェイモや地元スタートアップのウェイブにこれら2社が加わり、世界の主要な自動運転技術企業が集う激戦区となりそうです。

リフトのデビッド・リッシャーCEOは自身のSNSで、現地の規制当局からの承認が得られ次第、試験運用を開始する意向を明らかにしました。同社はバイドゥ製の電動SUV「RT6」を「数百台規模」まで拡大する計画ですが、商用サービス開始の具体的な時期については言及していません。

一方、ウーバーもバイドゥとの提携の一環として、2026年中に同車両の試験運用を行う計画を発表しました。同社によると、試験開始は2026年前半を予定しているとのことです。この提携は、両社が2025年7月に発表した協力関係に基づくものです。

今回のロンドンでの動きは、ウーバーとリフトが特定の自動運転技術を自社開発するのではなく、バイドゥやウェイモといった専門企業と提携し、世界各都市でサービスを迅速に展開しようとする大きな戦略の流れの一環です。

PRISM Insight: 自動運転タクシー業界は、「単独開発」の時代から「プラットフォーム+技術パートナー」という分業モデルへと完全に移行しつつあります。ウーバーやリフトのような配車プラットフォームは、巨額の投資が必要な車両開発競争から一歩引き、自社の強みである広大な利用者ネットワークと運行ノウハウに集中する戦略を選びました。これにより、各都市の規制や市場特性に最適な自動運転技術を柔軟に「プラグイン」できるようになり、グローバル展開のスピードを加速させています。ロンドンは、この新たなエコシステムの試金石となるでしょう。

本コンテンツはAIが原文記事を基に要約・分析したものです。正確性に努めていますが、誤りがある可能性があります。原文の確認をお勧めします。

自動運転ロボタクシーバイドゥウーバーリフトロンドン未来のモビリティ

関連記事

Google系ウェイモ、京都で完全自動運転タクシーを2026年4月開始へ。初の米国外進出
TechJP
Google系ウェイモ、京都で完全自動運転タクシーを2026年4月開始へ。初の米国外進出

アルファベット傘下のウェイモが、京都市で完全無人ロボタクシーサービスを2026年4月に開始。同社初の米国外での大規模展開で、100台のジャガーI-PACEを投入。技術的な挑戦と今後の展望を解説します。

バイドゥ、ウーバー・リフトと提携しロンドンへ。2026年、自動運転タクシー競争が激化
TechJP
バイドゥ、ウーバー・リフトと提携しロンドンへ。2026年、自動運転タクシー競争が激化

中国のIT大手バイドゥがウーバー、リフトと提携し、2026年からロンドンで自動運転タクシー「アポロ・ゴー」を開始します。ウェイモも参入を計画しており、英国が新たな激戦区に。

サンフランシスコ大規模停電、Waymoの自動運転車が交差点で一斉に立ち往生
TechJP
サンフランシスコ大規模停電、Waymoの自動運転車が交差点で一斉に立ち往生

先週土曜日、サンフランシスコで発生した大規模停電により、多数のWaymo自動運転車が機能停止した信号機の前で動けなくなる事態が発生。都市インフラとAIの脆弱性が浮き彫りになりました。

サンフランシスコ大停電、Waymoの自動運転タクシーが路上で停止。スマートシティの脆弱性が浮き彫りに
TechJP
サンフランシスコ大停電、Waymoの自動運転タクシーが路上で停止。スマートシティの脆弱性が浮き彫りに

サンフランシスコで発生した大規模停電により、Waymoの自動運転タクシーがサービスを停止。複数の車両が路上で立ち往生し、交通を混乱させました。スマートシティを支えるインフラの脆弱性が問われています。