いすゞ自動車がエンジン再製造を60%拡大 2030年までに8000基出荷へ

2030年までに年間8,000基。これは、いすゞ自動車が掲げた中古トラックエンジンの再製造（リビルド）ビジネスにおける意欲的な目標です。同社は出荷量を現状から60%増加させる計画を明らかにし、物流業界における持続可能なサプライチェーンの構築に乗り出しました。

いすゞ自動車のエンジン再製造ビジネス：2030年に向けた増強の全貌

日経新聞の報道によると、いすゞ自動車は北海道にある専用施設でのエンジン再製造事業を大幅に拡充します。この事業は、使用済み車両から回収したエンジンを分解・洗浄・部品交換し、新品に近い性能まで復元するものです。単なる修理にとどまらず、最新のソフトウェア機能を追加することで、車両の寿命を延ばすとともに販売サイクルを最適化する狙いがあります。

循環型経済とコスト削減の両立

この戦略の背景には、環境負荷を低減する「サーキュラーエコノミー（循環型経済）」への対応があります。新品エンジンを製造する場合と比較して、再製造は原材料の使用量と製造工程でのエネルギー消費を大幅に抑えることが可能です。顧客にとっても、新品への買い替えよりも低コストで車両のパフォーマンスを維持できるという利点があり、インフレ環境下でのコスト抑制策として注目されています。