IndiGoの市場支配的地位に対するCCI調査：インド航空業界の構造的課題と投資リスク 2025
インド航空最大手IndiGoが市場支配的地位の乱用でCCIの調査を受けています。シェア60%を誇る同社の欠航トラブルと法外な料金設定、そして最大10%の制裁金リスクについて解説します。
圧倒的なシェアを誇る一方で、空の足が突然止まるリスクが浮き彫りになりました。インド最大の格安航空会社（LCC）であるIndiGoが、市場での支配的な地位を乱用した疑いで、インド競争委員会（CCI）による本格的な調査を受けています。
IndiGo市場支配的地位：60%のシェアがもたらす独占の懸念
ロイター通信などの報道によると、今回の調査の背景には2025年12月初旬に発生した数千便の欠航トラブルがあります。この混乱の中で、代替便に法外な料金を課したことが「支配的地位の乱用」にあたると判断されました。現在のインド航空市場の数字を見ると、その影響力の大きさがわかります。
- IndiGoの国内シェア：60%
- 独占路線数：全約900路線のうち514路線がIndiGoのみ
- 2強（IndiGo + エア・インディア）のシェア：86%
規制不遵守と収益へのリスク
トラブルの直接的な原因は、2025年1月に導入された飛行勤務時間制限（FDTL）規制への対応の遅れにあるとされています。パイロットの疲労軽減を目的としたこの規制に対し、十分な準備期間があったにもかかわらず、IndiGoを含む航空各社は採用やスケジュール調整を先送りした結果、運航能力が限界に達しました。
CCIの調査で有罪と判断された場合、総売上高の最大10%という多額の制裁金が科される可能性があるほか、路線の削減などの構造的な改善命令が出るリスクがあります。投資家は規制当局の動向に注視が必要です。
本コンテンツはAIが原文記事を基に要約・分析したものです。正確性に努めていますが、誤りがある可能性があります。原文の確認をお勧めします。
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