戦争が加速させる：中国クリーンエネルギーの静かな台頭

原油価格が2022年のロシアによるウクライナ侵攻以来の高値を記録した今、世界中のエネルギー担当者たちは同じ問いを抱えている。「次に海峡が閉じたとき、私たちは耐えられるか」と。

2026年2月28日、イラン・イスラエル・米国の三者間で武力衝突が始まった。ホルムズ海峡の実質的な封鎖により、世界の原油取引の約20%が通過するこの水路は機能不全に陥り、ブレント原油は急騰した。第1四半期だけで主要な世界株価指数は軒並み下落し、パニック売りに見舞われた上海総合指数も8%の下落で四半期を終えようとしている。

中国はなぜ「嵐を乗り越えられる」のか

香港ハンセン指数も5%の下落を免れなかった。中国も無傷ではない。しかしアナリストたちが「嵐を乗り越えられる」と評価する根拠は、数字の中に埋まっている。

中国は21世紀に入ってから、クリーンエネルギーへの転換を国家戦略の中核に据えてきた。その成果は2025年の統計に如実に表れている。風力・原子力・太陽光・水力発電が中国の総発電量の3分の1以上を占め、再生可能エネルギーの設備容量は今や全体の半数以上に達した。2025年には、クリーンエネルギー産業が中国の投資成長全体の90%超を牽引した。

さらに注目すべきは輸送部門だ。電気自動車（EV）の新車販売比率が国内で51%に達し、化石燃料依存からの構造的な脱却が進んでいる。2024年時点で原油が中国の総エネルギー消費に占める割合は約20%にとどまる。14億人の国家としては依然として大きな数字だが、10年前と比較すれば劇的な低下だ。

供給面でも手は打たれている。紛争勃発の2月28日以降、イランはホルムズ海峡を通じて中国に1,170万バレルの原油を輸送したと報じられている。またサウジアラビアが輸出ルートを紅海経由に切り替える動きも、中国への安定供給を下支えする可能性がある。戦略的原油備蓄の存在も含め、中国は短期的なショックを吸収できる複数の緩衝材を持っている。

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地政学的混乱が生んだ「意図せぬ追い風」

株式市場はこの構造的な強さを敏感に嗅ぎ取った。上海総合指数が急落する中、CSIグリーン電力指数は3月に6%上昇し、CSI新エネルギー指数も2%のプラスを記録した。

個別銘柄の動きはさらに鮮明だ。太陽光発電大手のGCLエナジー・テクノロジーは紛争勃発以来48%上昇し、電池大手のCATL（寧徳時代）は15%高、中国核能発電も8%上昇している。EV株ではBYD、Li Auto、NIO、XPengがいずれも値を上げた。

Just2TradeのマーケティングヘッドであるVsevolod Smirnov氏は、こう指摘する。「中国のEVセクターは激しい価格競争と市場飽和に苦しんでいたが、中東の地政学的状況は、中国最大のEV株にとって国際展開への大きな触媒となる可能性がある」。

日本への問い：エネルギー安全保障の「脆弱性」

ここで日本の読者が考えるべきことがある。日本は原油輸入の約90%を中東に依存しており、ホルムズ海峡の封鎖は直接的な打撃となる。東日本大震災後の2011年、原子力発電所の停止により日本は化石燃料依存を急速に高めた歴史がある。その後、再生可能エネルギーへの移行は進んでいるものの、中国と比較した場合、そのペースと規模には大きな差がある。

トヨタはハイブリッド車戦略を長年堅持し、純粋なEVへの移行ではBYDなどの中国勢に後れを取ったとも評される。しかし今回の原油高騰は、日本の自動車産業にとって電動化加速の圧力となりうる。エネルギー多様化を進める日本政府も、再生可能エネルギーと次世代原子力への投資方針を改めて問われることになるだろう。

一方で、慎重な見方も必要だ。中国の再生可能エネルギーの「強さ」は、国家主導の大規模投資と、時に環境・人権面での批判を受ける政策決定の産物でもある。また、石炭生産を高水準に維持するという「現実的な選択」は、気候変動目標との整合性という別の問いを投げかける。中国が本当に「グリーン」なのか、それとも「グリーンを装ったエネルギー安全保障戦略」なのか、解釈は分かれる。

紛争が長期化した場合、中国経済もエネルギー混乱の打撃を受けることは避けられない。しかし短期的には、世界の投資家の視線が中国の再生可能エネルギーセクターに集まっていることは事実だ。この「意図せぬ追い風」が、グローバルなクリーンエネルギーシフトの加速につながるかどうかは、今後の地政学的展開と各国の政策判断にかかっている。