カナダ、中国製EVへの100%追加関税を撤廃へ。2026年の貿易方針転換
カナダのマーク・カーニー首相は、中国製EVに対する100%の追加関税を撤廃し、49,000台の枠内で6.1%の関税を適用すると発表しました。2026年のカナダ・中国間における貿易政策の大きな転換となります。
カナダの対中貿易政策が、大きな転換点を迎えました。北京を訪問中のカナダのマーク・カーニー首相は、2026年1月16日、中国製電気自動車(EV)に課していた100%の追加関税を撤廃すると発表しました。
カナダ 中国 電気自動車 関税 2026 の新ルール:輸入枠と低率関税
カーニー首相の説明によると、カナダ政府は一律の追加関税に代わり、新たな輸入枠制限を導入します。49,000台までの輸入については、標準関税率である6.1%を適用し、輸入台数を一定範囲内に抑える方針です。
カナダは以前、米国の方針に追従する形で、2024年10月から中国製EV全般に対して高率な追加関税を課してきました。今回の北京での合意は、これまでの強硬な対抗措置からの事実上の軟化を意味しており、両国間の経済的緊張の緩和が期待されています。
北米市場への影響と今後の展望
この決定により、カナダ国内の消費者はより手頃な価格で中国製EVを選択できるようになります。一方で、米国の政策との乖離が北米自由貿易の枠組みにどのような影響を与えるかが注目されています。
本コンテンツはAIが原文記事を基に要約・分析したものです。正確性に努めていますが、誤りがある可能性があります。原文の確認をお勧めします。
関連記事
2025年の中国「一帯一路」構想は、新規契約額が前年比75%増の2,135億ドルに達し、過去最高を記録しました。アフリカや中央アジアへのシフト、資源や先端技術への投資加速など、グリフィス・アジア研究所の報告書が明かす戦略の転換点を解説します。
アメリカが66の国際機関から離脱する中、中国が公海条約の事務局を廈門に誘致すると提案しました。中国の公海条約事務局誘致がもたらす国際秩序への影響と北京の戦略を詳しく解説します。
2026年、トランプ大統領の「カナダ51州化」発言やグリーンランドへの野心が西側同盟を揺るがしています。マーク・カーニー首相率いるカナダの苦悩と、変容する国際秩序を詳しく分析します。
2025年、中国は過去最高の1.19兆ドルの貿易黒字を記録しました。コンテナ取扱量は9.5%増の3億2,000万TEUに達し、背景には戦略的な港湾拡張計画があります。世界貿易における中国の支配力と今後の物流業界への影響を詳しく分析します。