カリフォルニア州、停電で路上停止したWaymoロボタクシーの調査を開始
カリフォルニア州規制当局が、サンフランシスコの停電後に路上で停止したWaymoのロボタクシーについて調査を開始。自動運転技術が都市インフラの安定性に依存する課題が浮き彫りになりました。
カリフォルニア州の規制当局が、サンフランシスコで最近発生した停電の後、Googleの姉妹会社であるWaymoのロボタクシーが複数台、路上で運行を停止した問題について調査に乗り出したことが、ロイターの報道で明らかになりました。この事態は、先進的な自動運転技術が、都市の基本的なインフラの安定性にいかに依存しているかを浮き彫りにしています。
サンフランシスコで何が起きたのか?
ロイターによると、サンフランシスコ市内で停電が発生した際、Waymoの車両が複数台、交差点や車線上で完全に停止してしまいました。これらの車両は交通の妨げとなり、一時的な混乱を引き起こしたと報告されています。幸いにも事故には至らなかったものの、予期せぬインフラの問題が自動運転システムの安全性や信頼性に直接影響を与える可能性が示されました。
ロボタクシーは、人間のドライバーなしで乗客を目的地まで運ぶ完全自動運転車です。GPS、LiDAR、カメラなどの多数のセンサーと高度なAIアルゴリズムを駆使して、周囲の環境を認識し、走行ルートを決定します。
規制当局の対応と今後の課題
この事態を受け、カリフォルニア州公共事業委員会(CPUC)はWaymoに対し、詳細な情報提供を求めている模様です。規制当局の関心は、なぜ車両が安全に路肩に停車するなどのフェイルセーフ機能を作動させず、交通を妨げる形で停止したのかという点に集中していると見られます。今回の調査結果は、今後のロボタクシーの運行許可や安全基準の策定に大きな影響を与える可能性があります。
本コンテンツはAIが原文記事を基に要約・分析したものです。正確性に努めていますが、誤りがある可能性があります。原文の確認をお勧めします。
関連記事
アルファベット傘下のウェイモが、京都市で完全無人ロボタクシーサービスを2026年4月に開始。同社初の米国外での大規模展開で、100台のジャガーI-PACEを投入。技術的な挑戦と今後の展望を解説します。
ウーバーとリフトが2026年、ロンドンでバイドゥの自動運転タクシー「Apollo Go」の試験導入を発表。ウェイモ、ウェイブに続く参入で、欧州のロボタクシー市場の競争が本格化します。
中国のIT大手バイドゥがウーバー、リフトと提携し、2026年からロンドンで自動運転タクシー「アポロ・ゴー」を開始します。ウェイモも参入を計画しており、英国が新たな激戦区に。
先週土曜日、サンフランシスコで発生した大規模停電により、多数のWaymo自動運転車が機能停止した信号機の前で動けなくなる事態が発生。都市インフラとAIの脆弱性が浮き彫りになりました。