德中貿易逆差創歷史新高 恐引發柏林保護主義浪潮
2025年德國對中國的貿易逆差預計將達到創紀錄的870億歐元。在中國本土化策略與電動車市場激烈競爭的雙重夾擊下，柏林政壇的保護主義情緒正在升溫。
根據德國聯邦外貿與投資署（GTAI）上週發布的最新預測，德國對中國的貿易逆差在2025年將擴大至870億歐元（約1970億美元），創下歷史新高。分析師警告，此趨勢短期內難以逆轉，恐將引發柏林的保護主義反彈。
數據背後的失衡警訊
報告指出，2025年，中國對德國的總出口額預計將增長7.2%，達到1680億歐元。與此同時，德國對中國的出口額則預計將下降10%，至810億歐元。基爾世界經濟研究所的國際貿易與投資研究主任霍爾格・戈爾格（Holger Goerg）表示，這種下滑趨勢在短期內恐難扭轉。
汽車工業腹背受敵
競爭力下滑是問題的核心。GTAI的報告顯示，德國引以為傲的汽車工業，其今年全球出口額預計將下降3.2%。德意志銀行10月的報告更指出，2025年前七個月，德國對中國的汽車出口同比下降了約5%，成為貿易逆差擴大的關鍵因素。此現象的背後，是中國電動車製造商不僅在國內市場，更在亞洲新興市場對傳統德國品牌發起了猛烈挑戰。
「在中國、為中國」的戰略轉向
讓貿易失衡雪上加霜的是，以福斯汽車（Volkswagen）為首的德國巨頭，正積極推行「在中國、為中國」的在地化生產策略。這項策略受到北京方面的鼓勵，其結果便是以中國本地製造的商品，取代了從德國進口的產品。戈爾格指出，如今德國在中國的外國直接投資，主要來自於既有企業擴大營運的「利潤再投資」，而非新的資本注入。
當前的貿易失衡不僅是週期性衰退，更是一場深刻的結構性轉變。中國在電動車等高附加價值領域迅速崛起，加上德國企業的在地化策略，意味著舊有的貿易格局已然告終。柏林未來將面臨在保護國內產業與維持開放貿易關係之間的艱難抉擇。
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