義大利冬奧期間鐵路遭破壞，暴露國際賽事基建脆弱性

2026年冬奧期間義大利鐵路系統接連遭破壞，無政府主義團體聲稱負責。事件凸顯大型國際活動面臨的新型安全威脅，交通基礎設施成為攻擊目標。

兩週內三次破壞，2026年冬奧會期間的義大利正面臨前所未見的基礎設施攻擊。這不僅是交通問題，更是對國際大型活動安全模式的根本挑戰。

有組織的連續破壞行動

2月14日，義大利南北交通大動脈再次癱瘓。連接拿坡里與首都羅馬的高速鐵路服務延誤超過一小時，北上佛羅倫斯的路線也受到波及。

當局在羅馬-拿坡里高速線段發現被燒毀的電纜，另外在首都與佛羅倫斯之間也確認了兩起可能的破壞行為。這是自2月6日冬奧開幕以來的第三起重大鐵路妨害事件。

首起事件發生在開幕隔日2月8日，地點在波隆那附近。一個無政府主義團體隨後發出犯案聲明，導致高速鐵路、城際鐵路和區域鐵路延誤最長達2.5小時。

交通部長馬泰奧·薩爾維尼強烈譴責這些「針對勞工和義大利的可恨犯罪行為」。他警告：「希望沒有人會輕視或試圖為這些危及生命的犯罪辯護。」

薩爾維尼的強硬表態並非偶然。作為極右翼政黨聯盟黨領袖，他一直以強硬的法律秩序立場著稱。在國際矚目的冬奧期間發生此類事件，對於強調「義大利優先」的現政府而言，無疑是政治上的重大挑戰。

目前義大利正在米蘭和科爾蒂納丹佩佐舉辦2月6日至22日的冬季奧運會，這是疫情後首次完全開放的冬奧會。

這系列攻擊揭示了21世紀大型國際活動面臨的根本性安全挑戰。傳統的反恐措施主要聚焦於場館周邊的嚴密警戒，但要保護綿延數千公里的交通網絡幾乎不可能。

義大利的高速鐵路系統是歐洲最發達的之一，連接從米蘭到拿坡里的主要城市。然而，正是這種高度整合的現代化基礎設施，讓少數破壞行為就能癱瘓整個國家的交通。

無政府主義團體選擇在奧運期間行動，明顯帶有政治象徵意義。他們將奧運視為「國家權力展示」的目標，這種反體制情緒在歐洲並不罕見，但採用如此直接的破壞手段卻相對少見。

對於亞洲國家而言，義大利的經驗提供了重要警示。北京剛舉辦完2022年冬奧，巴黎即將迎來夏季奧運，而日本也在考慮2030年札幌冬奧的可能性。

相較於歐洲的抗議文化，亞洲社會通常對大型國際活動持更正面態度。但這並不意味著基礎設施就更安全。現代城市的高度依賴性，讓任何針對交通系統的攻擊都可能造成巨大影響。