韓國電池巨頭轉戰機器人市場，能否擺脫電動車困境？

LG、三星等韓國電池廠商因電動車銷售低迷，積極布局機器人電池市場。但分析師警告短期內難以扭轉業績頹勢，亞洲機器人產業將如何重新洗牌？

當電動車不再是萬能解藥時，韓國電池巨頭們開始尋找新的救命稻草。LG能源解決方案和三星SDI等業界龍頭，正與多家機器人製造商洽談供應與開發合作，希望在機器人市場找到新的增長動力。

但這個轉向策略能否真正拯救陷入虧損泥潭的韓國電池產業，專家們並不樂觀。

電動車夢碎，電池廠商面臨現實

數字說明了一切。*LG能源解決方案2025年第四季營業虧損預計超過3000億韓元，而三星SDI的財報同樣慘淡。這些曾經被視為未來之星的公司，如今正為過度依賴電動車市場付出代價。

全球電動車需求放緩的衝擊比預期更加嚴重。中國市場的價格戰、歐美補貼政策的調整，以及消費者對電動車的熱情降溫，都讓韓國電池製造商措手不及。曾經的高速增長神話，如今變成了沉重的產能負擔。

面對這樣的困境，轉向機器人市場似乎成了唯一的出路。但這個選擇背後，隱藏著更深層的產業邏輯。

機器人產業確實正在蓬勃發展。國際機器人聯合會數據顯示，全球機器人市場預計在2024年至2030年間將以年均15%的速度增長。從工業自動化到家庭服務，從物流配送到醫療照護，機器人的應用場景正在快速擴展。

然而，現實的數字卻給韓國廠商潑了一盆冷水。伍德麥肯齊的研究顯示，即使到2030年，機器人電池市場規模仍只有車用電池市場的十分之一。這意味著，機器人電池很難在短期內彌補電動車業務的巨大缺口。

對於亞洲其他地區的企業而言，這個變化帶來了新的機會與挑戰。台灣的電池材料供應商可能受益於韓國廠商的技術轉型需求，而中國的機器人製造商則可能在電池供應鏈上獲得更多選擇。

機器人電池與車用電池的需求截然不同。除了輕量化的基本要求外，機器人電池還需要滿足長時間連續工作、快速充電，以及在複雜環境下的安全性要求。

LG能源解決方案宣布正在開發專用的機器人電池芯，目標是實現比傳統產品輕30%、充電時間縮短50%的性能提升。三星SDI則專注於AI驅動的電池管理系統，希望通過智能化提升競爭優勢。

這種技術創新競賽，可能重新定義亞洲機器人產業的競爭格局。日本的工業機器人巨頭如發那科和安川電機，長期以來依賴本土電池供應商。韓國廠商的加入，可能促使整個供應鏈的重新洗牌。

中國的機器人製造商則面臨不同的選擇。在地緣政治緊張的背景下，韓國電池可能成為中美技術博弈中的一個變數，為中國企業提供了新的供應鏈選項。

韓國電池廠商的這次轉向，反映了全球製造業的一個重要趨勢：單一市場依賴的風險正在放大。電動車市場的波動提醒所有參與者，即使是最被看好的新興產業，也可能面臨意想不到的調整。

從更宏觀的角度看，這種多元化策略可能為韓國企業帶來意外的收穫。機器人技術的進步需要電池技術的配合，而電池技術的突破也可能反過來推動機器人應用的創新。