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柏培拉港正在卸貨的起重機與英國非洲外交的局勢
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2026年英國非洲之角外交政策:蘇丹衝突與柏培拉港的雙重賽局

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探討2026年英國在非洲之角的外交矛盾。分析其在蘇丹內戰中的低調立場與在索馬利蘭柏培拉港的商業投資,如何引發國際信任危機。

檯面上呼籲問責,檯面下卻追求利益。英國在「非洲之角」的雙軌政策正引發一場信任危機。這種「表面支持主權,背後握有股權」的做法,讓倫敦在處理地區衝突時的身分顯得曖昧不明。

英國非洲之角外交政策:言行不一的質疑

根據半島電視台報導,英國政府在處理蘇丹內戰時,採取了所謂「野心最小」的方針。儘管即應支援部隊(RSF)達佛地區造成大規模平民傷亡,但內部文件顯示倫敦拒絕了更具干預性的計劃。蘇丹政策分析師阿姆加德·法里德·エルタイブ批評,英國實際上成了阿拉伯聯合大公國(UAE)在蘇丹侵略行為的「協助者」,試圖在外交框架中淡化RSF的暴行。

柏培拉港:商業與政治的脫鉤

更令人關注的是,英國官方雖承認索馬利亞的領土完整,卻透過其開發金融機構「英國國際投資(BII)」持有索馬利蘭柏培拉港(Berbera)的股份。這座港口位於連結紅海與印度洋的戰略要衝,具有舉足輕重的經濟價值。

分析人士指出,柏培拉港不僅是經濟資產,更是安全生態系統中的關鍵節點。當英國透過BII與UAE營運的港口體系綁定時,即便倫敦在口頭上要求蘇丹問責,其商業聯繫仍會被外界視為一種政治支持。這種「商業存在治理」讓英國得以在規避政治責任的同時,獲取戰略利益。

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