巴拿馬運河港口爭奪戰：美中博弈下的小國抉擇

巴拿馬政府強制接收香港企業經營的運河港口，凸顯川普重返白宮後美中在拉美影響力競爭加劇，對全球供應鏈帶來新挑戰

一場圍繞巴拿馬運河的港口爭奪戰正在上演。巴拿馬政府以「緊急社會利益」為由，強制接收香港企業長江和記經營的運河兩端戰略港口，這場風波的背後是美中兩強在拉丁美洲影響力的激烈較量。

突如其來的接收行動

2月24日，巴拿馬海事局直接進入巴爾博亞港和克里斯托巴爾港，接管了這兩個控制太平洋和大西洋入口的關鍵設施。根據政府法令，當局有權接管港口財產，包括電腦系統和起重機等設備。

長江和記在2021年才剛續約25年的經營權，卻在今年1月遭巴拿馬最高法院裁定「違憲」。該公司譴責這是「非法接收」，是巴拿馬政府針對其子公司巴拿馬港口公司的「政治迫害」。

這起事件的導火線可以追溯到去年12月川普重返白宮後的強硬表態。

川普在去年12月開始指控巴拿馬運河被中國操控，並威脅要「奪回」運河，「必要時動用軍事力量」。這番話將一個商業糾紛升級為地緣政治角力。

川普政府將重新確立美國在西半球的主導地位列為優先目標，視中資企業經營關鍵基礎設施為國安威脅。對華盛頓而言，巴拿馬運河這條連接太平洋與大西洋的82公里水道，絕不能落入「對手」手中。

中國政府的港澳辦隨即強烈回擊，稱最高法院的裁決「荒謬」且「可恥」，警告巴拿馬將付出「沉重的政治和經濟代價」。這種罕見的直接威脅顯示北京對失去這一戰略據點的擔憂。

巴拿馬總統穆利諾則堅決回應：「強烈拒絕」中國的威脅，強調巴拿馬是「尊重司法獨立的法治國家」。

人口僅430萬的巴拿馬夾在兩個超級大國之間，處境極為微妙。運河每年為國家帶來約30億美元收入，佔GDP的6%，任何政治風波都可能重創經濟。

從巴拿馬的角度看，保持運河營運的中立性符合國家利益。無論是過度依賴美國還是中國，都可能引發另一方的反制。但司法裁決的時機和政府的迅速行動，難免讓人懷疑是否受到外部壓力影響。

這種做法也為國際投資者敲響警鐘。如果合法簽署的長期合約可以因政治因素被推翻，其他外資企業在拉美的投資安全性將面臨質疑。

值得注意的是，這起事件在華人世界引發了不同反應。長江和記作為香港企業，其遭遇讓許多港商對海外投資環境更加謹慎。

台灣方面則相對低調，但暗中關注美中在拉美競爭的發展。對台灣而言，美國在該地區影響力的恢復可能有利於拓展「友邦外交」空間。

東南亞華商社群也密切關注此事，擔心類似的政治風險可能蔓延到其他地區。畢竟，在美中博弈加劇的背景下，華資企業往往成為首當其衝的目標。

巴拿馬運河承載全球海運貿易的6%，每年約1.4萬艘船隻通過。港口營運的不確定性可能推高物流成本，影響從亞洲到美洲的貿易路線。

對依賴跨太平洋貿易的亞洲企業而言，尋找替代路線變得更加迫切。蘇伊士運河、好望角航線，甚至北極航道都可能受到重新評估。