伊朗擬以比特幣收取荷姆茲海峽通行費

伊朗經濟部正研擬以比特幣管理荷姆茲海峽航運通行費。這不只是加密貨幣新聞，更是制裁體系與全球能源供應鏈的深層博弈。

全球20%的石油運輸要道，正在考慮只收比特幣。

事件本身

伊朗官方媒體法爾斯通訊社報導，伊朗經濟部正在制定計畫，以比特幣作為荷姆茲海峽航運通行管理的支付工具。換言之，伊朗考慮向通過這條咽喉要道的船隻，以加密貨幣而非美元收取費用。

這個計畫的背景並不難理解。自2018年美國重啟對伊制裁並將伊朗踢出SWIFT系統後，德黑蘭在國際美元體系中幾乎寸步難行。伊朗此前已合法化境內的比特幣挖礦，並將加密貨幣視為突破封鎖、獲取外匯的重要管道。以比特幣收取通行費，邏輯上是這條路線的延伸。

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荷姆茲海峽並非抽象的地緣政治符號。每天有1,500萬至1,700萬桶石油通過這條寬度最窄處僅33公里的水道，流向日本、韓國、中國大陸、台灣及東南亞各國。對高度依賴中東能源的亞洲而言，這條海峽的任何變數都直接牽動能源成本與供應穩定性。

若伊朗的計畫付諸實施，亞洲的航運公司和能源進口商將面臨一個棘手的選擇：拒絕支付，可能影響通行；配合支付，則可能觸犯美國的次級制裁條款。美國財政部的OFAC已明確表示，與制裁對象的加密貨幣交易同樣受到制裁規範的約束。這意味著，任何與伊朗進行比特幣交易的企業，都可能面臨被切斷美國金融體系的風險。

對中國大陸而言，情況更為複雜。中國是伊朗石油的最大買家，雙方早已在美元體系之外摸索替代結算方式，包括人民幣計價的石油貿易。比特幣方案若成真，反而可能與北京推動人民幣國際化的戰略形成競爭——畢竟，德黑蘭若能用比特幣收費，就未必需要依賴人民幣清算體系。

伊朗的這步棋，放在更大的格局裡看，是一個持續擴張的趨勢的組成部分。俄羅斯在遭受制裁後加速探索加密貨幣在能源貿易中的應用；聯合國報告指出北韓透過網路攻擊竊取加密貨幣以規避制裁。以美元為核心的制裁工具，正在面對去中心化金融基礎設施的系統性挑戰。

然而，這個計畫能否真正落地，仍有諸多疑問。國際海洋法公約（UNCLOS）保障國際海峽的無害通過權，伊朗單方面徵收通行費的法律依據存疑。比特幣劇烈的價格波動，也使其作為穩定收費工具的實用性大打折扣。更關鍵的是，這份報導來自伊朗官方媒體，計畫的具體細節和實施時間表尚不明朗，存在相當程度的政治宣示成分。