亞丁國際機場全面停飛：葉門政府與南方過渡委員會衝突升級

2026年1月2日，亞丁國際機場因葉門政府與南方過渡委員會（STC）衝突升級而全面停飛。本文深入分析沙烏地與阿聯酋在葉門南部的利益糾葛及此事件對局勢的影響。

和平的曙光再次被陰霾籠罩。 2026年1月2日，由於南方過渡委員會（STC）與沙烏地阿拉伯支持的葉門合法政府之間緊張局勢持續升溫，亞丁國際機場的所有航班已宣告暫停。據路透社報導，目前尚不清楚航班何時能夠恢復。

亞丁國際機場停飛背後的權力鬥爭

雖然STC名義上是反對胡希武裝組織的聯合軍成員，但其長期致力於在葉門南部建立獨立國家。自2025年12月以來，STC擴張了其在哈德拉毛省和馬拉省的軍事行動，這些地區與沙烏地接壤，直接觸動了利雅德的國家安全神經。

STC控制的運輸部宣稱，此次停飛是因為沙烏地阿拉伯強加了新要求，強制要求所有往返亞丁的航班必須先在吉達接受檢查。對此，沙烏地方面予以否認，並指出這項限制是由葉門總統領導委員會（PLC）主導，旨在針對往返於阿拉伯聯合大公國（UAE）的特定航線。

廣告合作

[email protected]

沙烏地與阿聯酋的戰略分歧

葉門總統顧問阿赫邁迪（Thabet al-Ahmadi）向半島電視台證實，政府確實對特定航線施加了限制，目的是「防止STC走私資金」。這場爭端也反映了盟軍內部的不和：沙烏地指責阿聯酋武裝STC，而阿聯酋則堅稱其支持沙烏地的安全。然而，阿聯酋在本週稍早宣布自願撤出其「反恐部隊」，顯示出雙方在處理葉門事務上的立場已日趨分化。

自2014年胡希武裝佔領薩那以來，葉門便陷入長期內戰。目前胡希武裝控制西北部，而南部與東部則由政府軍與STC割據。葉門領導人阿里米警告，STC若繼續鞏固其在關鍵省份的地位，將面臨「嚴重後果」。